近期軍工板塊投資熱情升溫，通過軍備下游需求占比，小金屬排序分別為鍺、鎢、鈦、鉬、鋯、錸和炭/炭復(fù)合材料。

1、鎢是工業(yè)牙齒，也是“中國優(yōu)勢”品種，硬質(zhì)合金是鎢下游需求的主要應(yīng)用領(lǐng)域。從我國與發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用結(jié)構(gòu)對比看，我國硬質(zhì)合金的用量占比仍有上升空間。

2、鈦的軍工應(yīng)用體現(xiàn)在航鈦材料。寶鈦股份、寶鋼及西部材料為國內(nèi)三大主要鈦材廠，三者合計(jì)年產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的45%以上。海外鈦深加工生產(chǎn)線集中在美國、日本及俄羅斯。由于日本自身無航天工業(yè)，因此下游應(yīng)用中航天航空需求量不多。而美國由于其強(qiáng)大的航空、工業(yè)事業(yè)，與此相關(guān)的應(yīng)用占總量比例達(dá)到80%。

3、粉末冶金及炭/炭材料：我國高端的飛機(jī)剎車副材料長期依賴進(jìn)口，價格和供給都受制于人。C919的進(jìn)度是2015年首飛，2017年生產(chǎn)產(chǎn)品交付給航空公司使用，然后進(jìn)入到批量生產(chǎn)階段。目前全球有60余型飛機(jī)使用炭/炭復(fù)合材料飛機(jī)剎車副，其用量占炭/炭復(fù)合材料年消耗量的60%左右。預(yù)計(jì)到2025年之前，我國需求的年均復(fù)合增速將在10%左右。

4、鉬在自然界中，鉬總是和其他元素同時存在，鉬礦中一般來說品位僅有0.01%到0.25%。當(dāng)前LME鉬庫存僅60噸，近期注銷倉單在增加，所以預(yù)計(jì)之后庫存量還會進(jìn)一步減少庫存小導(dǎo)致LME鉬價走勢更易受資金面。關(guān)注外盤價格上漲帶來的投資機(jī)會。

5、鍺是重要的半導(dǎo)體材料，廣泛應(yīng)用于紅外光學(xué)、光纖、太陽能等領(lǐng)域，而紅外光學(xué)領(lǐng)域中軍用領(lǐng)域市場份額大約有85%-88%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)近幾年全球紅外光學(xué)用鍺晶片市場將保持約15%的增長速度。

6、鋯是核動力驅(qū)動設(shè)備的關(guān)鍵原料：90%以上鋯金屬都用于核反應(yīng)：即用作核電廠的燃料罐和核動力艦船原子燃料的包裝材料。目前，全球核級鋯市場基本被法國、美國、俄羅斯、德國4大廠商占據(jù)，而這4大廠商占據(jù)了全球鋯管市場份額的近70%。我國上世紀(jì)50年代由北京有色金屬研究總院完成了鋯鉿分離工藝研究，首次生產(chǎn)出核級海綿鋯并加工成管材。但目前同國外先進(jìn)核級鋯生產(chǎn)水平相比，我國鋯材生產(chǎn)還有較大差距，沒有形成專業(yè)生產(chǎn)廠家。目前國內(nèi)主要廠家包括國核鋯業(yè)和東方鋯業(yè)(分別設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2000噸和1150噸/年)。

7、錸是航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵金屬。美國是錸的主要儲量國及消費(fèi)國，全球每年產(chǎn)量已達(dá)60噸左右。中國目前產(chǎn)能較小，產(chǎn)量估計(jì)在2噸左右。目前錸的需求基本都集中在高溫耐熱合金和催化劑兩類，分別占比約78%和22%。據(jù)世界權(quán)威預(yù)測機(jī)構(gòu)“FORECASTINTERNATIONAL”的報(bào)告預(yù)測，未來20年，世界主要航空大國的先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)量將達(dá)140000臺。用于新一代大型商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的渦輪葉片是由含錸高達(dá)6%的高溫合金制成，世界含錸高溫合金總需求量將超過80000噸，平均每年超過4000噸。而目前每年含錸合金的產(chǎn)量僅有市場需求量的50%，未來對錸的需求量會大幅度上升，市場前景廣闊。

本文出自：東莞市鋒冠模具材料有限公司  網(wǎng)址：www.jldwuoye.cn 轉(zhuǎn)載請附帶本站關(guān)鍵詞：鎢鋼圓棒 鎢鋼精磨圓棒 無磁鎢鋼 鎢鋼拉伸模 氣霧罐刀口模 鎢鋼拔管模 鎢鋼沖剪模 鎢鋼模 鎢鋼卷 鎢鋼加工